中新網(wǎng)7月2日電中新網(wǎng)汽車頻道綜合報(bào)道。一向在消費(fèi)者眼中認(rèn)為代表高品質(zhì)和高水平服務(wù)的高檔品牌車型如今也問題百出。不單部分產(chǎn)品在生產(chǎn)制造中存在缺陷，售后服務(wù)中出現(xiàn)的貓膩也給消費(fèi)者潑了冷水。
消費(fèi)糾紛扯出的寶馬“黑名單”
消費(fèi)者在維權(quán)的過程中，大多數(shù)問題就是商家和消費(fèi)者之間的權(quán)益難界定，劉正和寶馬的“黑名單”糾紛就是個(gè)典型的案例。北京一位寶馬320i車主劉正曾與寶馬發(fā)生過消費(fèi)糾紛，糾紛解決后卻被銷售人員提示其勿再與寶馬產(chǎn)生矛盾，否則將被列入“黑名單”。后來其到北京星德寶寶馬5S店進(jìn)行噴漆維修后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾地毯出現(xiàn)不明破口，座椅底下還發(fā)現(xiàn)桔子皮。在與星德寶溝通過程中，對方員工幾次提到他已經(jīng)上了"寶馬黑名單"，劉正懷疑自己因?yàn)槭呛诿麊慰蛻舳恍堑聦殣阂饩S修。
“寶馬黑名單”事件被曝光后，在業(yè)界引起軒然大波。然而華晨寶馬卻十分堅(jiān)決地否認(rèn)"黑名單"的存在，并稱客戶是上帝，他們非常注重客戶滿意度，客戶提出的要求他們會盡量滿足。但有媒體記者以寶馬車主的身份向北京星德寶咨詢這一事件，對方言語間承認(rèn)了“黑名單“的存在。
而車主劉正也表示，其認(rèn)識數(shù)名在“黑名單”中的客戶，并向中新網(wǎng)汽車頻道出示了一張屏幕截圖。該截圖顯示的是一個(gè)車輛經(jīng)銷商CRM軟件的界面，上面可以看見劉正所購寶馬320i的車架號，中間的對話框則顯示“請注意，該敏感客戶信息將會傳回BMW總部。”字樣。劉正稱，“敏感客戶”是寶馬內(nèi)部的叫法，這其實(shí)就是所謂的“黑名單”
《新快報(bào)》公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月寶馬在中國市場銷量達(dá)到2.8萬輛，增長幅度為11.8%，累計(jì)前4個(gè)月銷量達(dá)10.9萬輛，增長幅度為8.5%。寶馬在中國銷售一直增長的同時(shí)，其2012年的投訴率也較前一年度上升了近1倍。
奔馳“致癌阻尼片”無下文投訴維權(quán)成難題
在央視315爆出奔馳“致癌阻尼片”事件后，奔馳至今仍未做出任何答復(fù)。據(jù)21世紀(jì)網(wǎng)報(bào)道，在日前舉辦的深港澳車展期間，20多名深圳車主手拿橫幅和標(biāo)語進(jìn)入奔馳展區(qū)，喊著“奔馳有毒”口號進(jìn)行現(xiàn)場維權(quán)行動，并與安保人員發(fā)生沖突。
此前奔馳曾表示其在中國生產(chǎn)的汽車和在其他國家生產(chǎn)的一樣，使用的是相同的進(jìn)口阻尼部件，并符合奔馳全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但是央視公布的檢測結(jié)果顯示，除節(jié)目中提到的樣品有70號瀝青成份以外，送檢的進(jìn)口E級車阻尼片也含有70號瀝青成份。
央視報(bào)道稱，由于缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)監(jiān)管，為了降低生產(chǎn)成本，部分汽車品牌廠家并不按原有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)采購配件，在中國內(nèi)地的生產(chǎn)線則利用的廉價(jià)配件。對此北京奔馳一再強(qiáng)調(diào)其使用的阻尼片為國外進(jìn)口，然而根據(jù)央視調(diào)查，北京奔馳使用的阻尼片其實(shí)是北京生產(chǎn)的。而在“致癌門”事件發(fā)后，奔馳并未就此給車主任何交代，因而發(fā)生了深港澳車展那一幕。
豪車投訴率日漸增長部分投訴久無回復(fù)
《理財(cái)周報(bào)》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，奔馳在華銷量同比增長6.5%，寶馬增長了15%，奧迪則增長16%，其中，寶馬的銷售利潤3成來自于中國市場。但與此同時(shí)，來自中國汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2012年接到豪華車投訴為307宗，占全年總有效投訴量的2.93%，同比去年增長0.66%。其中，針對質(zhì)量方面的投訴高達(dá)78.18%；在總案件當(dāng)中，合資豪華車品牌占比高達(dá)62.54%。
中國汽車投訴網(wǎng)在報(bào)告中稱，在2012年度豪華車的投訴中，35.83%的投訴在一周內(nèi)得到企業(yè)的積極回復(fù)，15.64%的投訴在半個(gè)月內(nèi)得到回復(fù)，仍有14.66%的投訴依然沒有任何回復(fù)。
