電鍍件生銹、塑件破裂、大燈發(fā)黃、內(nèi)部零部件斷裂，為何這些行業(yè)頑疾在電動(dòng)車市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮，卻無(wú)法被根治，直至發(fā)現(xiàn)了國(guó)際摩托車完全不一樣的品質(zhì)，雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)深受啟發(fā)，決定要向國(guó)際頂級(jí)摩托車品質(zhì)看齊!而在全車內(nèi)部進(jìn)行了22項(xiàng)技術(shù)工藝升級(jí)的雅迪鉑金版，在保留了雅迪一貫以來(lái)的杰出外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，真正在消費(fèi)者“看不見(jiàn)”的地方做到了苛求細(xì)節(jié)的“匠人精神”。
鉑金版產(chǎn)品全部采用世界級(jí)摩托車配套體系，嚴(yán)格按照世界級(jí)摩托車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝制造。針對(duì)普通車架使用1年左右就生銹的現(xiàn)狀，雅迪從用材和工藝兩方面著手，全面進(jìn)行升級(jí)。
普通車架采用熱軋管，表面粗糙，附有氧化皮和腐蝕物，需要用具有強(qiáng)烈腐蝕性的酸液才能洗凈，這樣的車架非常容易生銹。而鉑金版車架采用光亮管，表面清潔光滑，無(wú)需酸洗。
在防銹工藝上，鉑金版采用70-80um厚度烤漆，遠(yuǎn)高于普通車架15-20um的烤漆厚度，同時(shí)采用奧地利噴粉工藝，是車架達(dá)到三年不生銹的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在焊接技術(shù)上，普通電動(dòng)車架采用人工焊接，除了工作效率低，還會(huì)導(dǎo)致焊點(diǎn)不平整，焊縫不均勻、不牢固，容易斷裂。而鉑金版車架全部采用機(jī)器人焊接技術(shù)，焊點(diǎn)平整，焊縫均勻牢固，保證車架在使用時(shí)穩(wěn)定牢固。
另外，由于車架采用扁鐵平湊焊接，精準(zhǔn)度較差，導(dǎo)致普通電動(dòng)車車架平衡性差，易跑偏，難操控。鉑金版車架采用全沖壓件結(jié)構(gòu)，焊接精確度高，車架平衡性優(yōu)秀，在放把騎行測(cè)試中，長(zhǎng)距離行駛也不會(huì)跑偏。
在車架結(jié)構(gòu)方面，鉑金版采用托底式電池盒結(jié)構(gòu)，將電池盒托舉在車架上，而非普通電動(dòng)車的上拉懸掛式結(jié)構(gòu)，電池盒固定更加穩(wěn)固。普通電動(dòng)車架上沒(méi)有電線限位固定卡片，僅僅用塑料扎帶固定，非常容易導(dǎo)致電線松脫纏繞，引發(fā)故障。而鉑金版車架增加了電線限位固定卡片，確保電線永久固定不松脫，不纏繞。
針對(duì)這一主打產(chǎn)品線，雅迪不僅做出了“1年無(wú)故障，3年如新車，體面用5年“的信用承諾，更是總結(jié)了自身作為高端電動(dòng)車的六大核心優(yōu)勢(shì)：外觀更靚麗，細(xì)節(jié)更細(xì)致，品質(zhì)更耐用，騎乘更舒適，操作更輕松，使用更安全。
為了符合雅迪電動(dòng)車更高端的宗旨，新推出的鉑金版在以下22各方面上做出了全面升級(jí)：
雅迪鉑金版面世之前，還有一個(gè)重要關(guān)卡，“摩托品質(zhì)，舒適駕乘”的獨(dú)創(chuàng)秘籍——雅迪“崎嶇之路”。在雅迪廣東基地后方，有一條上下坡長(zhǎng)2公里的泥沙石頭路，雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)從春天不斷試騎改進(jìn)到秋天，近百個(gè)日日夜夜，路邊的荔枝樹(shù)從開(kāi)花到結(jié)果，見(jiàn)證著雅迪鉑金版千萬(wàn)次的調(diào)整，不斷升級(jí)與改進(jìn)，達(dá)到最佳騎行體驗(yàn)。
在電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，雅迪開(kāi)辟出了一條不同于傳統(tǒng)電動(dòng)車的全新道路，從外觀、內(nèi)置、體驗(yàn)和服務(wù)多方面深刻的詮釋了高端電動(dòng)車概念，并持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)走向更注重用戶需求，更貼合市場(chǎng)走向的“供給側(cè)調(diào)整”模式，真正在電動(dòng)車研發(fā)與生產(chǎn)上做到了“大巧于心“為消費(fèi)者帶來(lái)”慧外秀中“的優(yōu)秀產(chǎn)品。
