2015年11月，中央財經(jīng)領導小組召開的會議上，習近平提出了“供給側改革”簡單五個字，很多人還沒有意識到這五個字的分量，它透露的信號很重大，顯示高層的經(jīng)濟判斷和治理思路出現(xiàn)調整。標志著中國經(jīng)濟政策開始深度轉向“供給經(jīng)濟學”。以雅迪電動車為首的國內(nèi)電動車企業(yè)，尤其是一線品牌，將面臨一次競爭模式的充分轉型，誰能最先把握住“供給側改革”的精髓，誰就將引領下一個時代的行業(yè)發(fā)展。
“供給經(jīng)濟學”通俗來講，與凱恩斯主義經(jīng)濟學針鋒相對，認為只要市場是有效的，企業(yè)家是理性的，就不會創(chuàng)造“無效供給”(產(chǎn)能過剩)。而產(chǎn)能過剩，是多年來一直困擾中國經(jīng)濟的嚴重問題之一。
而擁抱供給經(jīng)濟學對國內(nèi)經(jīng)濟政策調整帶來的最直觀的影響之一，便是更加充分的市場化，更精簡、更謹慎的政策干預，從原來的不斷刺激新需求的產(chǎn)生轉變?yōu)橐袁F(xiàn)有市場需求為主導推動供給側調整資源分配與產(chǎn)業(yè)結構。通俗來說，就是產(chǎn)品與服務提供商需要不斷了解市場需求，推出最為貼合消費者需求的產(chǎn)品與服務，從宏觀上來說，傳統(tǒng)的產(chǎn)能過剩的產(chǎn)業(yè)將面對資本的重新配置與資本的新偏好，而以往與鋼鐵、煤炭等行業(yè)相比難以獲取資源與資本配置的行業(yè)，將迎來一個獲取投資、貸款等資源的政策面利好。
未來的中國經(jīng)濟，將越來越呈現(xiàn)出“消費決定供給”“用戶需求決定產(chǎn)品與服務內(nèi)容”的新常態(tài)，以電動車行業(yè)為例，今后的市場競爭，將逐步走出多年來價格戰(zhàn)的泥潭，轉向對市場動向把握、消費者需求貼合的快速反應戰(zhàn)，誰能最先對接到消費者的需求，并且完成消費者需求，誰就能在新的競爭模式中立于不敗之地。
雅迪電動車近年來一直堅持“更高端”品牌戰(zhàn)略，除了不斷在產(chǎn)品設計、研發(fā)與制造方面進行大規(guī)模資傾斜之外，更在全國范圍內(nèi)打造智美終端店與4S級售后維修保養(yǎng)中心，以行業(yè)內(nèi)最標準、規(guī)范與舒適的服務滿足消費者在購車、保養(yǎng)及維修時的需求，是雅迪在“需求指導共計”的政策調整大環(huán)境下做出的一次有力改革，更是為迎接“供給側改革”下的國內(nèi)新經(jīng)濟局面所進行的戰(zhàn)略布局的重要組成部分。相信在今后，雅迪將繼續(xù)以產(chǎn)品服務為雙中心，以“更高端”為核心品牌價值觀不斷了解用戶需求、貼近用戶需求，繼續(xù)將電動車制造、銷售與維護鏈條有機結合，以消費者需求為最核心導向，不斷探索電動車行業(yè)的新模式、新思路。
