經(jīng)過去年行業(yè)產(chǎn)銷兩量均跌的狀況，16年的電動車整體行業(yè)表現(xiàn)又將如何？依靠什么才能扭轉(zhuǎn)逆勢，化解這種“雙降”局面。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年電動車行業(yè)銷量下滑了20%。早在2013年初，行業(yè)中就不乏“轉(zhuǎn)型、革新”這樣的聲音，但一直表現(xiàn)甚微，大多數(shù)都是只有概念而沒有實際的突破，導(dǎo)致許多人認為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型就是在忽悠，不見真章。但是從去年各大電動車企業(yè)發(fā)布的新品上來看，電動車行業(yè)正逐步的向“鋰電化”、“輕量化”、“智能化”的方向上發(fā)展。
鋰電池技術(shù)發(fā)展發(fā)展?jié)u入佳境
四五年前，受到材料和技術(shù)等方面的限制，鋰電池價格偏高，掣肘了鋰電電動車的發(fā)展。但是近幾年，隨著鋰電池材料和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，價格有所下降，優(yōu)勢也日益凸顯。相較于傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰電池的壽命更加長久，使用壽命約為鉛酸電池的3倍，且重量更輕，體積更小，在電動車產(chǎn)品中具有顯著的競爭力成為越來越多人的出行選擇。因此，從近些年來電動車行業(yè)中各大電動車企紛紛呈現(xiàn)出鋰電化的趨勢。作為行業(yè)的前瞻者，雅迪電動車率先推出了多款鋰電車作為主打產(chǎn)品，在眾多鋰電車面市后，經(jīng)銷商也發(fā)現(xiàn)這種輕便的鋰電車更受消費者們的青睞，2015年鋰電車整體發(fā)力也是非常不錯的。
政策收緊促電動車輕量化發(fā)展
近幾年，電動車管理力度逐漸加大，尤其是超標車的治理，從深圳的600個街道限制電動車通行到杭州一天查扣電動車654輛。而從目前今年各地兩會的反饋情況來看，對于超標電動車的限制只會越來越嚴厲。在這種情況下，電動車呈現(xiàn)出輕量化趨勢。
目前眾多電動車企業(yè)，在設(shè)計電動車之初，已經(jīng)考慮到整車重量，更多的使用輕便材料，減輕整車重量，以符合國標要求。而且通過輕量化的產(chǎn)品設(shè)計，可以更有效的提升電動自行車的續(xù)航能力，滿足消費者對于電動車高性能的需求。在大多城市提倡綠標車的情況下，雅迪電動車則是將早已貫徹品牌的綠色環(huán)保發(fā)揮到了極致，經(jīng)過長期的研發(fā)，雅迪做到了即可保證外觀的時尚，內(nèi)置的高效高能，又能保證綠色環(huán)保，所以即便是有摩托車的等級也課做到符合國家綠標標準。
互聯(lián)網(wǎng)+時代智能化成大勢所趨
隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來襲，電動車也步入互聯(lián)網(wǎng)+時代，開始向互聯(lián)、智能、交互的方向演變，智能化已經(jīng)成為電動車行業(yè)不謀而合的產(chǎn)品升級方向。在2015年，許多一線的電動車企在產(chǎn)品研發(fā)上有了新的突破，智能化產(chǎn)品層出不窮，不僅質(zhì)量有所提高，更明顯的是有了一些更為人性更為智能的功能，將人、車、生活、科技融合在一起，賦予電動車更多的娛樂性。雅迪電動車早就與中國電信聯(lián)手推出了物聯(lián)網(wǎng)尋車系統(tǒng)，更有app控制，實現(xiàn)了人車交互。
隨著時代的發(fā)展，電動車已經(jīng)不像過去只是簡單的代步工具，消費者對于電動車產(chǎn)品提出了更高的要求，電動車的附加價值更加重要。我們從雅迪電動車今年的表現(xiàn)中不難看到，智能電動車時代的來臨，面對不斷革新的科技，與日趨智能的生活方式，雅迪也在研發(fā)和推廣更加智能的電動車，2016年伊始，雅迪電動車便釋放出了新產(chǎn)品的信號，而這次的新品發(fā)布也是格外讓人期待，智能、高端、新功能都在吸引著我們。此次雅迪又會給行業(yè)帶來什么樣的驚喜，讓我們拭目以待！
