據(jù)介紹，發(fā)生事故的車輛為一輛豐田牌GTM6480AD漢蘭達(dá)越野車，該車是貴陽林海機(jī)械制造有限公司2011年在貴州潤豐汽車服務(wù)有限公司購買。
2013年11月15日，貴陽林海機(jī)械制造有限公司銷售經(jīng)理蔣某駕駛該車輛在水盤高速公路71KM 900M處發(fā)生單方交通事故，造成駕駛員及副駕人員當(dāng)場死亡，后排乘坐人受傷9級，該車嚴(yán)重受損。
林海公司派人趕往現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車在事故發(fā)生時(shí)整車安全氣囊均未打開。林海公司對事故車輛的質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑：這么大的事故，為什么一個(gè)安全氣囊都沒有打開?
隨后，林海公司與潤豐公司進(jìn)行交涉，潤豐公司派出技術(shù)人員對事故車輛進(jìn)行檢查。林海公司向筆者提供的潤豐公司的檢查結(jié)果書面報(bào)告顯示：車輛空氣氣囊總成無異常;車輛安全帶在事故時(shí)沒有預(yù)警;左前縱梁前部潰縮包有垂直潰縮變形，其它部位無變形;車底盤無變形;儀表臺、方向盤沒有變形，且轉(zhuǎn)向柱無潰縮。綜合以上檢查確認(rèn)結(jié)果可知安全氣囊沒有達(dá)到展開條件。
“他們公司自己來作出的鑒定報(bào)告我們不認(rèn)可。他們不能又當(dāng)運(yùn)動員，又當(dāng)裁判員。”林海公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳玉珍說，如果對方能提供第三方的檢測，我們會認(rèn)可。
筆者致電貴州潤豐汽車服務(wù)有限公司要求采訪該事件，該公司拒絕回應(yīng)。目前，此案正在進(jìn)一步審理中。(貴州都市報(bào) 胡榮鑫)
