備受矚目的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919有望于近日首飛，其裝配了我國(guó)自主研制的故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)(PHM)。
這一系統(tǒng)的正式應(yīng)用，意味著我國(guó)打破了波音、空客等國(guó)際航空制造巨頭AHM、AIRMAN等產(chǎn)品的壟斷，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。
據(jù)了解，C919共有全經(jīng)濟(jì)級(jí)、混合級(jí)、高密度級(jí)三種客艙布置構(gòu)型，全經(jīng)濟(jì)級(jí)為168座;混合級(jí)156座，公務(wù)艙3排12座，經(jīng)濟(jì)艙144座;高密度級(jí)180座，公務(wù)艙每排4座，經(jīng)濟(jì)艙每排6座;服務(wù)員座椅共4座，前服務(wù)區(qū)2座，后服務(wù)區(qū)2座。
作為號(hào)稱(chēng)比波音更安全的飛機(jī)，中國(guó)網(wǎng)總結(jié)了C919在設(shè)計(jì)上采用的七大先進(jìn)技術(shù)，為其保駕護(hù)航，包括：
1、采用先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類(lèi)飛機(jī)更好的巡航氣動(dòng)效率，并與十年后市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩?dòng)效率;
2、采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以降低油耗、噪聲和排放;
3、采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料，減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量;
4、采用先進(jìn)的電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)，提高飛機(jī)綜合性能，改善人為因素和舒適性;
5、采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面;
6、采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，提高客艙舒適性;
7、采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。
