2013年，我國參與智慧城市建設(shè)的城市已達(dá)154個(gè)，投資規(guī)模總和高達(dá)1.5億元，幾乎與英國全年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模持平。一時(shí)間，諸如“某某城市投巨資打造國家級(jí)智慧城市”的新聞屢見報(bào)道，各類智慧城市建設(shè)的口號(hào)更是百花齊放，大有春秋時(shí)期百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2020年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年2月，我國參與智慧城市建設(shè)的試點(diǎn)城市已高達(dá)193個(gè)，湖南、湖北、山東、廣東等省份更是提出要巨資打造“智慧城市群”，湖北省的“智慧城市群”涉及17個(gè)城市，廣東省的“智慧城市群”則涉及21個(gè)城市。
如此大規(guī)模的智慧城市建設(shè)投入，如此大手筆的智慧城市建設(shè)規(guī)劃，多年的智慧城市建設(shè)歷程，與此對(duì)應(yīng)的結(jié)果卻是市內(nèi)交通依舊擁堵，城市居民絲毫感受不到智能交通控制系統(tǒng)、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)、城市智能調(diào)度系統(tǒng)的存在，更談不上從智能交通建設(shè)中受惠；居民政務(wù)依舊是在政府部門間反復(fù)輾轉(zhuǎn)，智能政務(wù)成為一句空話；醫(yī)療領(lǐng)域更是如此，網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能會(huì)診幾無試點(diǎn)；智慧城市各大細(xì)分領(lǐng)域幾乎難以找到可圈可點(diǎn)之處。
一邊是智慧城市建設(shè)口號(hào)喊得震天響，相關(guān)概念股牛氣沖天，一邊是城市居民幾無受惠，智慧城市實(shí)質(zhì)進(jìn)展幾乎難以察覺，口號(hào)建設(shè)似乎已成為我國現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)的核心。
前瞻網(wǎng)智慧城市產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為，智慧城市建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，是信息化發(fā)展的必然產(chǎn)物，其目標(biāo)應(yīng)定位于應(yīng)于智能化、信息化技術(shù)，讓城市更高效、更便捷，同時(shí)讓城市居民能從中受益?；谶@樣的目的，我國智慧城市建設(shè)必須要更為理性，摒棄口號(hào)工程，分清輕重緩急、把握方向、穩(wěn)步推進(jìn)。
所謂的分清輕重，指的是要改變目前全線開戰(zhàn)的思路。智慧城市建設(shè)涉及到智能交通、智能物流、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療、智能電網(wǎng)等13個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，地方投資不分主次地進(jìn)入全部領(lǐng)域，只會(huì)讓各領(lǐng)域都難有建樹。無論是為地方政績，還是為更好地讓居民受益，投資都必須分清輕重，將更多資金傾向于更能提升地方政績與更能讓居民受益的領(lǐng)域，例如智能交通、智能醫(yī)療。
而分清緩急，指的是要認(rèn)清哪些領(lǐng)域投資是長期性工程，哪些領(lǐng)域投資是能立竿見影。長期性投資往往更適合持續(xù)性中低規(guī)模投資，而短期投資以階段性重點(diǎn)投資為宜。
通過厘清輕重緩急，進(jìn)行針對(duì)性地投資，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑦m量的資金放入更好的領(lǐng)域，才能讓資本與產(chǎn)業(yè)更完美地結(jié)合，才能讓地方政績與民生改善實(shí)現(xiàn)共贏，才能讓更多的資源投入和支持智能城市建設(shè)，才能真正讓我國的智慧城市建設(shè)從口號(hào)階段走向?qū)嵸|(zhì)建設(shè)階段。
