但生鮮食品的物流和配送是所有商品中物流系統(tǒng)復雜程度最高、管理最難的，傳統(tǒng)商超在這方面尚且沒有足夠優(yōu)秀的解決方案。在家樂福、沃爾瑪等大型超市中，一到下午幾乎就有一堆爛菜堆在攤上無人問津。大多數物流尚靠第三方平臺支撐的電商企業(yè)(部分電商所謂的自建物流其實是同城快遞，能夠做到異地物流的只有寥寥幾家)在這個領域中更是難有作為。
目前只有少數幾家垂直生鮮品類電商能夠做到從產出到倉儲到配送的全產業(yè)鏈運營，這幾家也成為了網易科技關注的焦點。近日，小編親自體驗了生鮮蔬菜水果從倉庫到客戶手中的物流配送全過程。
倉庫里的春夏秋冬
這并不是筆者第一次體驗電商平臺組織的物流配送體驗活動，不過在此之前所參觀的內容基本上局限于倉庫內的信息化流程。但生鮮電商對倉儲和物流的需求與傳統(tǒng)電商完全不同，能夠真正全程冷鏈將生鮮產品交到消費者手中的電商平臺著實不多。
在7月的一個炎熱中午，筆者踏上了體驗物流之路，也在短短的幾個小時里體驗了春夏秋冬四個不同季節(jié)。
此次參觀的垂直電商沱沱工社的倉庫，此倉庫離市區(qū)大概一個小時左右車程，據隨行的工作人員介紹，倉庫特意選擇了一個周邊無工廠且近高速公路的地方，目的是避免污染以及運輸方便。
此時是下午2點左右，穿越暴烈的日光，一進倉庫首先就是加工間，這里的溫度大概保持在10度到15度左右。剛剛進來的蔬菜正在被十幾個工作人員有條不紊的分配，在線條上分為幾個流程：細檢(韭菜之類的蔬菜進行預先處理，不好的葉子拿掉)、分揀、配菜、稱重等幾個環(huán)節(jié)。從這個現躇本可以看到目前沱沱工社的蔬菜水果分為兩個來源：沱沱工社自有農場以及合作基地。很多消費者好奇從網上買到的水果基本個頭大小都差不多，這是因為在送至倉庫之前，水果品類已經根據大小進行了初步的分揀。
根據隨行人員的介紹，水果和蔬菜在每天下午2點左右到達倉庫，每天一到兩次。在進行簡單的分配之后進入倉庫，第二天早上的時候離開倉庫。日常的庫存總量在10噸左右。
目前沱沱工社有三個倉庫，兩個是保存生鮮的倉庫：臨時的保鮮庫，溫度在0度到4度之間;冷凍庫，溫度在-18度到-22度。剛剛被高溫和低溫反復摧殘了一頓的筆者看著倉庫口的白氣也只敢遠遠的眺望一下。在另一側則是常溫庫，這個庫主要存放巧克力、雞蛋、面粉和大米等一些需要常溫保存的食品，溫度大概在15度-18度左右。和生鮮庫相比，常溫庫的食品周轉相對較慢，基本上會在3天到5天之間。
在筆者體驗的過程中，訂單部門并沒有員工上班，這是因為訂單部的工作基本上都是在下午開始上班，一直到凌晨，半夜的時候是訂單部最忙碌的時候。
三種箱子三個角色
在離開倉庫之前，筆者發(fā)現在墻邊堆放著大小顏色不同的幾個箱子，隨后倉庫的工作人員向筆者介紹了幾種箱子的不同用途。
綠箱子：在箱子中間還有一個筐，在筐和箱子之間則是蓄冷劑，這樣的模式是防止蓄冷劑和蔬菜水果直接接觸將蔬果凍壞，箱內溫度大概在10度左右。
黃箱子：這個箱子則是蓄冷劑和貨品一起放，里面基本上會是鮮奶類產品，箱內溫度在5度左右。如果需要儲存冷凍食品，則會放入其他的蓄冷劑，箱內溫度會保持在-18度左右。
紅包：由于在送貨上門的時候消費者選取的貨品可能有多種冷藏模式，所以這個紅包內用保溫層分成了三個格子，在送貨上門的時候把不同品類分別放置。
據介紹，一個標準送貨員的配備會是兩個綠箱子、兩個黃箱子以及一個紅包。但如果有的消費者單一貨品比較多(比如都是水果)，送貨員也會選擇直接帶綠箱子上門。
