動(dòng)車洗手間
昨日，中國南車就媒體報(bào)導(dǎo)“豪侈”動(dòng)車洽購回應(yīng)稱，所報(bào)導(dǎo)動(dòng)車組配件洽購代價(jià)與實(shí)際緊張不符。
開始報(bào)導(dǎo)“豪侈動(dòng)車”洽購的財(cái)新傳媒昨日對(duì)此回應(yīng)稱，嚴(yán)酷遵守了消息倫理和消息業(yè)余主義的請(qǐng)求，需要時(shí)候會(huì)頒布《名錄》。
5日，盛光祖擔(dān)當(dāng)采訪時(shí)暗示，動(dòng)車制作商中國南車不是鐵道手下屬企業(yè)，其投標(biāo)中有沒有腐敗問題詳細(xì)應(yīng)當(dāng)去問中國南車。
南車：媒體暴光代價(jià)與實(shí)際不符
中國南車昨日在其民間網(wǎng)坐回應(yīng)媒體。
回應(yīng)稱，“南車四方股分公司系中國南車的子公司，是我國高速動(dòng)車組的重要研發(fā)制作基地，持久以來非常器重企業(yè)管控系統(tǒng)建設(shè)。咱們細(xì)致到了近來有關(guān)媒體對(duì)動(dòng)車組配件洽購進(jìn)行的報(bào)導(dǎo)，并進(jìn)行了當(dāng)真的查詢拜訪核實(shí)，所報(bào)導(dǎo)動(dòng)車組配件洽購代價(jià)與實(shí)際緊張不符。鐵道部自客歲以來采納了一系列范例招招標(biāo)辦理的辦法，咱們作為供給商非常支撐并踴躍共同，感謝社會(huì)公家與媒體的存眷，接待大師監(jiān)視。”
中國南車相關(guān)人士稱，相關(guān)環(huán)境已進(jìn)行了核實(shí)，并向上做了報(bào)告請(qǐng)示，只是觸及貿(mào)易秘密不便利公開罷了。這么大的消息，不外問怎樣大概？該是黑的不會(huì)是白的，作為企業(yè)究竟?結(jié)果是要經(jīng)營的，顧及的方面比力多，不能圖一時(shí)口快，更不是為了爭(zhēng)口舌是非。
南車是自力核算國有企業(yè)
據(jù)領(lǐng)會(huì)，中國南車團(tuán)體的前身是鐵道手下屬的原中國鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)總公司。2000年9月，中國鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)總公司與鐵道部脫鉤，一分為二，從新組建成北車團(tuán)體和南車團(tuán)體兩家大型公司，兩家均為中間直屬的國有獨(dú)資團(tuán)體公司，脫鉤以后，這兩家團(tuán)體釀成自力核算的企業(yè)。
據(jù)鐵路人士指出，南北車團(tuán)體出產(chǎn)的動(dòng)車組沒有出口，最大且獨(dú)一的客戶便是鐵道部。
鐵道部：南車要追查配件代價(jià)
本年2月20日，媒體曝出CRH2型動(dòng)車多項(xiàng)裝備洽購代價(jià)都遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)。
媒體援用鐵道部知戀人士的話說，鐵道部高層已就此事約見了南車四方機(jī)車車輛股分有限公司總司理王軍等高管，請(qǐng)求南車追查配件代價(jià)問題，對(duì)自主投標(biāo)洽購的配件要嚴(yán)酷辦理、陽光彩購防備此類變亂再次產(chǎn)生，請(qǐng)求有用低落本錢用度，并在今后投標(biāo)中予以表現(xiàn)。
南車對(duì)此動(dòng)靜予以否定。
回應(yīng)
財(cái)新傳媒
嚴(yán)酷遵守消息倫理
昨晚，財(cái)新網(wǎng)公布申明稱，財(cái)新報(bào)導(dǎo)的代價(jià)消息，源自記者所獲一份《CRH2型動(dòng)車組配件供給商名錄》（下稱《名錄》）。
顛末對(duì)多個(gè)自力消息源的采訪核實(shí)，財(cái)新編纂部確認(rèn)了這一目次的真實(shí)性，并由此開展負(fù)義務(wù)的查詢拜訪，終極報(bào)導(dǎo)表露了此中一部門配件的洽購代價(jià)遠(yuǎn)高于同范例配件市場(chǎng)價(jià)這一究竟。
如《豪侈動(dòng)車》報(bào)導(dǎo)所述及財(cái)新記者采訪獲知，《名錄》表現(xiàn)的配件代價(jià)是南車貶價(jià)兩次以后的洽購代價(jià)，與停止發(fā)稿前的南車洽購價(jià)相差不到10%。
在該報(bào)導(dǎo)的采訪、寫作和編纂進(jìn)程中，財(cái)新編纂部嚴(yán)酷遵守了消息倫理和消息業(yè)余主義的請(qǐng)求，特別細(xì)致到相關(guān)究竟對(duì)公家和有關(guān)單元所大概發(fā)生的影響，連結(jié)了相當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎。
針對(duì)中國南車的本次《闡明》，財(cái)新傳媒對(duì)峙《豪侈動(dòng)車》的報(bào)導(dǎo)態(tài)度，并愿在需要時(shí)候頒布《名錄》。
回首
媒體曝動(dòng)車裝備洽購單
本年2月20日，財(cái)新傳媒《新世紀(jì)》周刊曝出一份CRH2型動(dòng)車的裝備洽購清單，多項(xiàng)動(dòng)車內(nèi)裝備的洽購代價(jià)都遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)。
一個(gè)主動(dòng)洗面器7.2395萬元，一個(gè)色理石洗面臺(tái)2.6萬元，一個(gè)感到水閥1.28萬元，一個(gè)洗手間紙巾盒1125元，末了組分解總價(jià)高達(dá)三四十萬元的團(tuán)體洗手間；上萬元的15寸液晶表現(xiàn)器，2.2萬元一張的單人座椅，6.8萬元的冷藏展現(xiàn)柜。
據(jù)領(lǐng)會(huì)，CRH2型動(dòng)車組是鐵道部引進(jìn)日本新干線列車技能，由中國南車出產(chǎn)的動(dòng)車組。
財(cái)新傳媒《新世紀(jì)》周刊經(jīng)由過程查詢拜訪發(fā)明，動(dòng)車組配件供貨商不少并沒有從業(yè)資格，卻經(jīng)由過程與外資合股方法成為高鐵供給鏈上的把持者，將其余老牌供給商擠在門外。部門公司徹底憑關(guān)系進(jìn)入，沒有研產(chǎn)生產(chǎn)氣力，僅僅經(jīng)由過程倒賣產(chǎn)物和技能獲利，但因?yàn)橛懈邔雨P(guān)系撐腰，主機(jī)廠沒法子換掉它們，真正有技能的企業(yè)也要憑借這些公司才氣進(jìn)入高鐵。
