“大國崛起·2013自主品牌車型評選”是由汽車點評發(fā)起，并與百度搜索風(fēng)云榜、央視市場研究(簡稱：CTR)聯(lián)合推出的大型活動。活動于2013年8月開啟，一直到2014年1月中旬閉幕，并在后期進(jìn)行為期半年的相關(guān)內(nèi)容傳播?；顒又饕巳蟀鍓K，即2013年度汽車自主品牌評選，2013汽車自主品牌發(fā)展白皮書發(fā)布，汽車自主品牌活動后續(xù)傳播。
汽車點評作為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)媒體，能夠有效發(fā)揮自身的專業(yè)性和影響力，促進(jìn)廣大消費(fèi)者正確認(rèn)知自主品牌。一方面從技術(shù)、車型、服務(wù)等用戶服務(wù)層面，對自主品牌汽車進(jìn)行全面點評和解讀，另一方面從自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀分析、引導(dǎo)行業(yè)聚焦、共同探索汽車強(qiáng)國之路等行業(yè)層面，對行業(yè)相關(guān)問題進(jìn)行深刻課題研究，共同推動汽車行業(yè)良性發(fā)展。
用戶評選榜單揭曉
2013自主品牌車型評選活動涉及超過300款自主車型，涵蓋國內(nèi)幾乎全部自主品牌。截止到2014年1月1日，用戶評選完美收官，在經(jīng)過廣大用戶的評選之后，得出了各維度車型用戶評選的最終榜單。
從用戶評選的結(jié)果中不難看出，緊湊級車和SUV車型的推薦值，整體上高于其他級別。其中榮威550以51917的推薦值摘得此次評選的桂冠，哈弗H6則成為SUV車型獲得最高推薦值的車型，從市場表現(xiàn)和反饋來看，二者在各自車型陣營的市場和口碑表現(xiàn)，獲得如此佳績在意料之中。同時，隨著緊湊級車和SUV車型在中國市場大熱的當(dāng)前環(huán)境，自主品牌在這兩個領(lǐng)域不斷的發(fā)力和進(jìn)步，也成為消費(fèi)者有目共睹的焦點。
自主品牌車企是支撐中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的核心單元，2013自主品牌車型評選，部分車企的車型在榜單中占據(jù)了重要位置，其中上汽榮威、長安汽車、吉利汽車、長城汽車和比亞迪汽車等都擁有不俗的表現(xiàn)，各自車型幾乎囊括了主流車型的前八名。上汽榮威在緊湊級車和中型車評選中奪魁，奇瑞汽車憑借QQ在微型車市場多年的耕耘，獲得了用戶的一致推薦。而長安汽車在小型車領(lǐng)域的不斷發(fā)力，促使悅翔V3登上小型車的首位。SUV車型的爭奪則顯得更為級別，前四車型中的哈弗H6、景逸X5、長城M4、長安CS35都獲得了過萬的推薦值，不但可以看出SUV車型在中國市場的熱度，同時也說明自主品牌在SUV領(lǐng)域擁有相對更強(qiáng)的競爭實力。
自主品牌發(fā)展思考
雖然整體喜人，但是自主品牌車型在中型車領(lǐng)域卻讓行業(yè)者不免擔(dān)憂。雖然榮威950拿下中型車的第一名，緊隨其后的睿騁表現(xiàn)上佳，比亞迪G6和思銳分奪季軍和殿軍，但整體對比之下，中型車的推薦值普遍較低。反映到目前自主車型在中型車市場的表現(xiàn)，則更具說服力，自主品牌需要打破合資車型瓜分中型車市場的壁壘，還需要在技術(shù)、品牌上面全面突破。
另外在評選過程中，皮卡車、微型車和微面車的參與度較低。一方面反映出在參與群體中，消費(fèi)水平與參與程度相關(guān)。例如微面型車和微型車市場主要為我國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對于自主品牌汽車的關(guān)注度高，但是較少有人參與這樣的專業(yè)評選活動。另一方面說明單純以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向會導(dǎo)致各個車型的發(fā)展程度不均衡，特別自主品牌在一線城市的市場突破，還亟待加強(qiáng)。
整體向好未來展望
值得高興的是，在用戶評選中，絕大多數(shù)消費(fèi)者對自主品牌給予了相當(dāng)?shù)闹С?，從用戶留言中不難看出，絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌汽車整體發(fā)展良好，并且近幾年在研發(fā)、設(shè)計、技術(shù)、工藝和營銷方面都取得了長足進(jìn)步，表現(xiàn)出了極大的包容度和信心。不過，也有網(wǎng)友表示，自主品牌與合資品牌在工藝、核心技術(shù)和品牌實力方面的差距仍然較大，整體向好的同時，更應(yīng)該沉下心來為消費(fèi)者制造高品質(zhì)產(chǎn)品。
誠然，自主品牌在面對合資汽車的時候，在品牌、設(shè)計、工藝水準(zhǔn)等方面都有不小的差距，但是隨著自主品牌整體的進(jìn)步，以及多個自主車企不斷的成長，自主品牌的未來依然給予了行業(yè)者足夠的信心。2013自主品牌車型評選，并非簡單的評選，而是希望借此促使消費(fèi)者真正看清自主品牌的進(jìn)步。自主品牌汽車無論何時，都將是中國汽車工業(yè)的脊梁，作為行業(yè)者和消費(fèi)者，都應(yīng)該給予足夠的支持和掌聲。
