無(wú)論是補(bǔ)基建投資短板，還是激發(fā)農(nóng)村巨大消費(fèi)市場(chǎng)，農(nóng)村物流建設(shè)都已成為政策的重要發(fā)力點(diǎn)。近日，多部委頻發(fā)新政，地方也在加快部署，著力打通“最后一公里”。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，我國(guó)鄉(xiāng)村物流有望迎來(lái)建設(shè)高潮，從而為激發(fā)內(nèi)需潛力注入動(dòng)力。與此同時(shí)，隨著鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益健全，以往鄉(xiāng)村物流存在的“加價(jià)”等末端亂收費(fèi)亂象也有望得到解決。
在政策上，政府對(duì)鄉(xiāng)村物流建設(shè)完善推出了很多政策扶持。近些年來(lái)，針對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展滯后現(xiàn)狀，財(cái)政、發(fā)改、商務(wù)、交通等部門先后出臺(tái)多項(xiàng)政策文件，重點(diǎn)解決基礎(chǔ)設(shè)施不足、信息化標(biāo)準(zhǔn)化程度低、城鄉(xiāng)共同配送體系不健全、冷鏈物流水平差、專業(yè)人才短缺等問題。對(duì)于以上問題，各省村鎮(zhèn)推出財(cái)政扶持，為物流設(shè)施建設(shè)提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
河南省今年多舉措支持補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板，推動(dòng)完善農(nóng)村物流體系，安排資金5000萬(wàn)元，支持鄭州、許昌、鶴壁、濮陽(yáng)等6市（縣）首批城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)城市建設(shè)。廣西省提出要加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，力爭(zhēng)今年底農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%，明年底達(dá)90%。甘肅省日前印發(fā)文件，對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)及加快農(nóng)村物流發(fā)展工作進(jìn)行了安排。
全國(guó)各省都為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展提供支持，積極建設(shè)鄉(xiāng)村物流設(shè)施。同時(shí)，物流設(shè)施建設(shè)完善的同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品保鮮設(shè)施也需要得到完善。伴隨物流基建包括冷鏈物流工程的實(shí)施，冷鏈物流建設(shè)將迎來(lái)大發(fā)展，物流業(yè)的冷鏈短板將會(huì)逐步補(bǔ)齊，國(guó)內(nèi)需求將進(jìn)一步釋放。
