近日,多部委頻發(fā)新政,地方也在加快部署,著力打通“最后一公里”。在業(yè)內(nèi)專家看來,我國鄉(xiāng)村物流有望迎來建設(shè)高潮,從而為激發(fā)內(nèi)需潛力注入動力。與此同時(shí),隨著鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益健全,以往鄉(xiāng)村物流存在的“加價(jià)”等末端亂收費(fèi)亂象也有望得到解決。
7月30日召開的中共中央政治局會議提出,深挖國內(nèi)需求潛力,拓展擴(kuò)大最終需求,有效啟動農(nóng)村市場,多用改革辦法擴(kuò)大消費(fèi)。會議提出,穩(wěn)定制造業(yè)投資,實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程,加快推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。7月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求,要擴(kuò)大電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村覆蓋面,加快補(bǔ)上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流短板。鄉(xiāng)村物流事業(yè)得到完善,農(nóng)產(chǎn)品銷售市場才能得到根本拓展。
事實(shí)上,近些年來,針對農(nóng)村物流發(fā)展滯后現(xiàn)狀,財(cái)政、發(fā)改、商務(wù)、交通等部門先后出臺多項(xiàng)政策文件,重點(diǎn)解決基礎(chǔ)設(shè)施不足、信息化標(biāo)準(zhǔn)化程度低、城鄉(xiāng)共同配送體系不健全、冷鏈物流水平差、專業(yè)人才短缺等問題。這嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,改善鄉(xiāng)村物流迫在眉睫。
再加上農(nóng)產(chǎn)品近年在電商領(lǐng)域的拓展,農(nóng)產(chǎn)品銷售市場范圍擴(kuò)大,物流運(yùn)輸不能成為發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)道路上的絆腳石。為補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的補(bǔ)齊“最后一公里”短板,各省開始推行完善農(nóng)村物流體系舉措。
河南省河南省今年多舉措支持補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板,推動完善農(nóng)村物流體系,安排資金5000萬元,支持鄭州、許昌、鶴壁、濮陽等6市(縣)首批城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)城市建設(shè)。廣西省提出要加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系,力爭今年底農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%,明年底達(dá)90%。