拉運(yùn)進(jìn)城，最好當(dāng)夜直至目的地。有的一天要跑幾百公里。一個(gè)地商通常會(huì)有三四個(gè)比較固定的省內(nèi)外銷點(diǎn)，和銷點(diǎn)常有聯(lián)系，頭一天需要摸清銷點(diǎn)行情。越早趕到銷點(diǎn)越好，如果在他們的車到之前，另有同類的菜早到，他們的菜就賣不出價(jià)，甚至虧本。在運(yùn)輸途中，如遇烈日，裝的是四季豆之類，要沖一至二次涼水，直至從車廂流出的水是涼的才行，否則會(huì)因溫度高而爛菜。如途中得銷區(qū)朋友相告，今日菜多價(jià)跌，還要更改方向，另奔新地。如到了銷區(qū)，賣不起價(jià)，再便宜也得出手，否則這車菜作為垃圾傾倒，還要為找地方倒而發(fā)愁，弄得不好，就被罰款。
到了中心城市城郊批發(fā)市場(chǎng)，有的是自己的點(diǎn)，更多的是交給坐商。由于城市管理，不允許貨車白天進(jìn)城，得有一批城市轉(zhuǎn)運(yùn)商，半夜到批發(fā)市場(chǎng)選菜配菜。在城市中，又有若干個(gè)地勢(shì)較寬闊點(diǎn)，在天亮之前，允許蔬菜交易。這些轉(zhuǎn)運(yùn)商，按各自習(xí)慣的地點(diǎn)，將菜拉到這些點(diǎn)交易。會(huì)有一些農(nóng)民工，那怕是寒冬，也會(huì)在這些點(diǎn)附近席地而睡，等著下菜掙點(diǎn)錢。各農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤販，會(huì)用腳蹬式小貨車或其他運(yùn)輸工具，天亮到這些點(diǎn)采購蔬菜，然后拉到攤位上出售。
從上面的環(huán)節(jié)看，前面的環(huán)節(jié)，運(yùn)銷量大，每斤通常就掙幾分錢。最后一道環(huán)節(jié)，以斤論，加價(jià)多，以量論，掙錢不如前面多。最后一道環(huán)節(jié)，不是要掙多少的問題，首要的是掙生活費(fèi)，在些基礎(chǔ)上，能多點(diǎn)就多點(diǎn)，如果掙的錢連生活費(fèi)也不夠，就沒人干這個(gè)事了。
