高溫玻璃鱗片膠泥施工防腐材料

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產(chǎn)品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物，并輔以鱗片、耐腐蝕填料、顏料、專用助劑以及引發(fā)劑、促進劑等組成，它不僅保留了環(huán)氧樹脂涂優(yōu)良的機械性能、電性能、粘結性，還具有不飽和聚酯樹脂固化快，施工性能好的特點。

乙烯基樹脂玻璃鱗片膠泥VEGF 樹脂玻璃鱗片防腐膠泥

產(chǎn)品描述：

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產(chǎn)品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物，并輔以鱗片、耐腐蝕填料、顏料、專用助劑以及引發(fā)劑、促進劑等組成，它不僅保留了環(huán)氧樹脂涂優(yōu)良的機械性能、電性能、粘結性，還具有不飽和聚酯樹脂固化快，施工性能好的特點。既彌補了環(huán)氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點，且耐溫性和耐化學品性能優(yōu)于環(huán)氧樹脂。本公司引進國外成熟技術，開發(fā)生產(chǎn)鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表，而廣泛應用于各種行業(yè)重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）、排煙煙囪；b)污水處理的設備、混凝土池和槽；c)化學工業(yè)中的貯槽、貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中，HVEGF涂料是為合適的，它有效地用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、有色金屬廠、化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60玻璃鱗片；

玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃，C玻璃)，同增強用的無堿纖維(無堿玻璃，E玻璃)相比，成份比率完全不同，其組成如表1所示，這些組成的不同，影響了玻璃的各種特性，特別是耐酸性有很大的差異，

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃，經(jīng)吹泡、冷卻、粉碎、篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層，具有很高的粘結力和優(yōu)良的耐化學及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片

外文名：Glass Flakes

厚度：5微米

屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理

施工后的玻璃鱗片涂料中，橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構，從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經(jīng)過無數(shù)條曲折的途徑，因此在一定厚度的耐腐蝕層中，腐蝕滲透的距離大大的延長，相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構

玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似，是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下，進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能低的穩(wěn)定平衡態(tài)。所以玻璃鱗片的性能，與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同，它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料，作為防腐蝕保護層使用，它亦將比采用云母、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的，具有更加優(yōu)越的性能。

玻璃鱗片涂料的特性

對化學介質、氣體、蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴散現(xiàn)象，這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質滲透距離長的緣故。

固化時收縮低，由于分散，粘接面殘余應力小。

熱膨脹系數(shù)小，粘接熱應力相應也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。

力學強度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機械損傷也只限于局部。

玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例

由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個應用實例[5～7]。

北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果差。

機場聯(lián)絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯(lián)絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術研究中心1986年發(fā)表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積達1.5×106m2。

施工簡介

玻璃鱗片涂料施工簡單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂。涂裝前必須進行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20-40目的石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出，表面達SIS Sa2.5規(guī)格，噴砂后的灰塵，在8h小時內進行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進行，溫度5℃以上，相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時需要留意以下幾點：

涂料的充分攪拌；b.涂料基料同固化劑的混合；c.粘度調整；d.活性適用期；e.涂裝機具(機械)的清洗與保養(yǎng)；f.玻璃鱗片尺寸。

關于以上諸點，通常按涂料廠規(guī)定進行，逐層施工，直至涂到設計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。完成涂裝后，在20℃養(yǎng)護48h以上，進行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度(鋼結構)，用巴柯爾硬度計檢測硬度。對針眼等缺陷處，要認真修補，將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原涂層，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料。

質量標準

玻璃鱗片涂料用于貯槽內部的耐蝕例子多，作為外部防銹蝕目的的例證少，主要是取決于樹脂的耐候性；同時，作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題沒有解決：

玻璃鱗片涂料還沒有適當質量標準；b.與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標準?，F(xiàn)介紹日本玻璃鱗片涂料標準的部分內容，見表5。

項目 質量標準

在容器中的狀態(tài) 主劑、固化劑加入混合時沒有結塊，質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落

適用期 20℃時使用2h以上

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：

各種煙囪、水塔（磚、砼、鋼結構）的新建、安裝、加固、 新建、、混凝土外殼滑模加固，傾斜矯正，更換內襯，清洗除塵，刷航標色環(huán)，爬梯、平臺、護網(wǎng)、避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養(yǎng)等。

二、煙囪、冷水塔、水塔、尿素造粒塔、排毒塔、筒倉內外壁清理、修補、防腐、防水、防潮堵漏。

三、塔、微波塔，變電構架、橋梁，各種龍門吊車，鋼梁屋架，煤氣罐、（油、酸、堿、溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理，特種防腐。

四、高樓、大廈、廠房、輸煤棧橋的外墻清理、清洗、修補，裝璜、涂裝及耐高溫防火涂料。

五、煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。

六、煙氣環(huán)保工程、在線平臺、之字形鋼樓的設計、制作、安裝、防腐、標定對心鉆孔等一套完整的專業(yè)施工技術，經(jīng)設計、環(huán)保部門專業(yè)配套服務單位。