RV減速機(jī)是蝸輪蝸桿減速機(jī)家族中比較常見的減速機(jī)之一，它由蝸桿和蝸輪組 成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械， 是最常用的減速機(jī)之一而且振動小，噪音低，能耗低。手機(jī)13795210981 產(chǎn)品特點(diǎn)： 〇高速比和高效率單級傳動，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90 ％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。 〇結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行 星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。 〇運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī) 理，使振動和嗓聲限制在最小程度。 〇使用可靠、壽命長因主要零件采用高 碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動 接觸采 用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。 〇設(shè)計合理，維修方便，容易分解安 裝，最少零件個數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機(jī)深受用戶的信賴。 一 、機(jī)型號及型號表示方法 單級減速機(jī)型號有WB65、WB85、WB100、WB120 、WB150。減速比有9、11、17、23、29、35、43、47、59、71。 雙級減 速機(jī)型號有WBE1065、WBE1285、WBE1510。減速比有121、187、289、385、 473、595、731、989、1225、1849 WB系列微型擺線減速機(jī)型號有： ⒈單級 減速機(jī)速比機(jī)型有：WB65、WB85、WB100、WB120、WB150，減速比分別有：9、 11、17、23、29、35、43、59、71、87； ⒉雙級減速機(jī)速比型有WBE1065、 WBE1285、WBE1510，減速比分別有：121、187、289、385、473、595、731、 989、1225、1849。 WB微型擺線減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ⒈WB系列微型擺線減速 機(jī)采用高速比和高效率單級傳動，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比 更大。 ⒉減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸 心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。 ⒊運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、擺線針輪嚙合 齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動和噪音限制在最小程 度。 ⒋使用可靠和壽命長主要是零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58 -62）獲得高強(qiáng)度，并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。 ⒌設(shè)計合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個數(shù)以及簡單的潤滑。 WB 微型擺線減速機(jī)技術(shù)參數(shù)范圍： ⒈輸入功率：0.04-3KW； ⒉減速比：單級： 9-87，雙級：121-1849； ⒊輸出扭矩：25-250N.m。 上海丘里機(jī)械除了生產(chǎn) 微型擺線減速機(jī)還生產(chǎn)齒輪轉(zhuǎn)向箱和四大系列齒輪減速機(jī)，其型號有： 齒輪 轉(zhuǎn)向箱型號：T2齒輪轉(zhuǎn)向箱、T4齒輪轉(zhuǎn)向箱、T6齒輪轉(zhuǎn)向箱、T7齒輪轉(zhuǎn)向箱、 T8齒輪轉(zhuǎn)向箱、T10齒輪轉(zhuǎn)向箱、T12齒輪轉(zhuǎn)向箱、T16齒輪轉(zhuǎn)向箱、T20齒輪轉(zhuǎn) 向箱、T25齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA1齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA2齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA4齒輪轉(zhuǎn)向箱 等： 1：分類型式說明 RV減速機(jī)的輸入形式分為：孔輸入、軸輸入、延伸蝸 桿軸型； RV減速機(jī)輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。 2：產(chǎn)品特點(diǎn) RV蝸輪蝸桿減速機(jī)系按Q/MDl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外 科技，獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金 壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢性能： 1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效 ； 2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維 護(hù)檢修； 4、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用； 5、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。 目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的好評， 是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝 置的選擇。 3：工作條件 1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比 大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳 動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動要求的機(jī)械設(shè) 備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動 效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5 、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、 箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱 體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。 8、 輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上 及向下。 9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，以獲得極大的傳動比。4： 注意事項(xiàng) RV減速機(jī)附電機(jī)一體 RV減速機(jī)附電機(jī)一體[1] 1、 RV蝸輪減速機(jī) 的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500r/min。 2、工作環(huán)境溫度為-40℃-+40℃，當(dāng)工作環(huán) 境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當(dāng)工作環(huán)境溫度高于40 ℃時，必須采取冷卻措施。 3、蝸輪減速機(jī)入軸可正反轉(zhuǎn)動。使用方便； 4、 與NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作； 5、電機(jī)的功 率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求； 6、在準(zhǔn)備投放使用前，滑潤油的粘 度會較高，應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載，避免導(dǎo)致設(shè)備故障； 7、第一 關(guān)次使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)時，在其運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后 的換油蝸輪減速機(jī)周期小于或等于4000小時。2定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留 足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。 使用過程中發(fā)生不正常情況時 ，應(yīng)及時停機(jī)檢查，可參照“故障原因及解決辦法”表處理。減速機(jī)的油溫最 高允許達(dá)到95℃，在此溫度界限下，只要油溫不再上升，可以放心使用。 5 ：安裝事項(xiàng) 1、可按實(shí)際要求采用多種安裝形式，多個面均能安裝； 2、安 裝必須牢固、可靠； 3、原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中，誤差不 得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償； 4、安裝后用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象 。 6：使用技巧 1、第一次使用或更換蝸輪蝸桿減速機(jī)時運(yùn)轉(zhuǎn)150-400 小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時； 2、定期檢查油的 份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油； 3、注油量須 按表要求，不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用； 4、 減速機(jī)工作環(huán)境溫度為—40°C~+40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時，起動前潤滑 必須加熱到0°C以上或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油。 7：RV減速器原理 RV減速 機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力 通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目 的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的 齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī). 內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出 軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到 理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是一種動力傳達(dá) 機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到 較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu).
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