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遼寧人大代表、中國移動浙江公司董事長鄭杰建議，要通過公共信息平臺建設(shè)，推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，提高全社會物流信息化水平。
鄭杰說，我國物流業(yè)信息化水平偏低，運(yùn)輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間存在信息孤島現(xiàn)象，全程供應(yīng)鏈管理尚未實(shí)現(xiàn)。
為了統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，交通運(yùn)輸部和浙江省在2009年簽署合作協(xié)議，啟動省部共建國家物流平臺試點(diǎn)工程；2014年9月，國務(wù)院印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020），將國家物流平臺建設(shè)列為“主要任務(wù)”和“重點(diǎn)工程”。
鄭杰認(rèn)為，單一企業(yè)很難解決物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題，而國家物流平臺的建設(shè)，可以統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)交換平臺，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，降低中小企業(yè)成本，提高物流效率。
據(jù)鄭杰介紹，國家物流平臺組織開展了一批物流信息互聯(lián)應(yīng)用示范工程，主導(dǎo)建立了世界上最大的區(qū)域性物流信息合作機(jī)制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成效顯著。但從總體運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)狀來看，這個平臺的信息化水平仍存在一些問題，包括平臺推廣力度有待加大，應(yīng)用范圍有待拓寬，部分政府公共信息資源開放力度還有待加強(qiáng)等。
鄭杰代表在對交通運(yùn)輸部和浙江省共同搭建的國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺開展了多次考察后，提出了以下四點(diǎn)建議：
一是進(jìn)一步加大國家物流平臺建設(shè)及推廣力度，將這個“無形基礎(chǔ)設(shè)施”和鐵路、公路、機(jī)場等有形基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌安排，充分利用該平臺服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶、跨境電子商務(wù)發(fā)展等國家戰(zhàn)略中的物流信息互聯(lián)共享。
二是建立國家物流平臺建設(shè)綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。建議在國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以鐵路總公司、中航信、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國郵政總公司等行業(yè)龍頭為平臺建設(shè)核心骨干，以交通運(yùn)輸企業(yè)、通信運(yùn)營企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)、電子終端企業(yè)為主力，以高校和科研機(jī)構(gòu)為支撐的共建創(chuàng)新聯(lián)盟，集中力量解決當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的各種瓶頸問題。
三是建議“十三五”期間，國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部在遼寧范圍內(nèi)統(tǒng)籌布局，開展交通互聯(lián)應(yīng)用試點(diǎn)示范工程，逐步帶動遼寧各領(lǐng)域、各省份全覆蓋。
提升國家物流平臺的國際影響力
四是要推進(jìn)國際物流信息共享交流合作，推動國家物流平臺與“一帶一路”沿線各國、各重要港口開展技術(shù)對接與信息互聯(lián)，形成統(tǒng)一的物流信息公共服務(wù)國際標(biāo)準(zhǔn)。
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