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快遞產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)狀 發(fā)展 
擁有如此龐大的快遞網(wǎng)絡(luò)，民營(yíng)企業(yè)功不可沒(méi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，國(guó)內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)就已經(jīng)突破1萬(wàn)家，民企占據(jù)市場(chǎng)份額近八成。在快遞領(lǐng)域里，不但有“四通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、百世匯通、韻達(dá)快遞）專業(yè)的物流公司，也有、自建的物流體系，還有如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”這樣的第三方眾包平臺(tái)。民營(yíng)快遞企業(yè)除了收費(fèi)低外，在個(gè)性化、精細(xì)化、“最后一公里”等方面用戶體驗(yàn)做得更好。例如，限時(shí)達(dá)服務(wù)，擁有更多的自提門店，無(wú)人機(jī)配送貨。反觀國(guó)企背景的EMS，價(jià)格居高不下，服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)不能令人滿意。春節(jié)期間，微博上一個(gè)名為“EMS坑爹快遞民間投訴中心”的網(wǎng)頁(yè)迅速躥紅。該網(wǎng)頁(yè)上匯聚了網(wǎng)友對(duì)EMS服務(wù)的各種不滿。例如，不少網(wǎng)友反映，從海外郵寄物品回國(guó)遭遇包裹“縮水”、最近在河北某地出現(xiàn)EMS包裹被抵叫賣的問(wèn)題。 
服務(wù)流程：接單《》按時(shí)上門提貨《》包字類《》裝運(yùn)《》路途安全跟蹤《》送貨簽收《》信息反饋。
鑫圣快運(yùn)物流：上善若水 厚德載物 如月之恒 如日之升 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流經(jīng)營(yíng)理念：安全運(yùn)輸?shù)谝?，?xì)致周到服務(wù)。 
鑫圣快運(yùn)物流公司使命：?jiǎn)T工滿意，客戶滿意，股東滿意： 
鑫圣快運(yùn)物流公司愿景：物通全國(guó) 
鑫圣快運(yùn)人的價(jià)值觀：創(chuàng)新、寬容、正直、誠(chéng)信、責(zé)任、效率、質(zhì)量； 
鑫圣快運(yùn)做人理念：先做人，在做事；會(huì)做人，會(huì)做事；做好人，做好事 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流管理理念：管理標(biāo)準(zhǔn)化，溝通親情化，決策民主化； 
東莞到鎮(zhèn)江專線物流服務(wù)理念：物流服務(wù)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起； 
取 貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，取貨物流專線。 
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車物流專線。
派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨物流專線。 
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理物流專線。
東莞物流業(yè)務(wù)范圍：
1、承接物流及物流業(yè)務(wù)； 
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途物流業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù) 
貨物種類有：普通貨物機(jī)械、電子、儀表、食品、各種耗材、服裝、鋼鐵、書籍等。 
特種貨物打樁機(jī)、吊機(jī)、挖機(jī)、推土機(jī)、鋼材、鍋爐、電機(jī)、穩(wěn)壓器及各種超寬,超高,超長(zhǎng),超重物件。
服務(wù)保障：
可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。
每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
經(jīng)濟(jì)快遞（Economy Express）由于采用了部分陸路運(yùn)輸方式，雖然在時(shí)限上比全球快遞慢48~96小時(shí)，但大幅度降低了資費(fèi)，并可辦理“一票多件”服務(wù)，即對(duì)同一寄件人一次寄給同一收件人的兩件以上的快件可作為一票交寄和計(jì)費(fèi)，同樣可以提供“門到門”服務(wù)。
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
優(yōu)化資源，提服務(wù)水平
傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提羅貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。