近日，非誠(chéng)勿擾主持人孟非微博死磕民航局長(zhǎng)引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議。本月16日起，孟非接接連幾天發(fā)多條微博就航班晚點(diǎn)問(wèn)題要求民航總局局長(zhǎng)李家祥辭職，孟非一連串有理有據(jù)、合情合法的死磕獲得了許多網(wǎng)友的支持，也引發(fā)網(wǎng)友對(duì)航班晚點(diǎn)的思考。
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)
近些年來(lái)航班晚點(diǎn)已經(jīng)是家常便飯，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，不少出行群眾飽受晚點(diǎn)之苦，長(zhǎng)久以來(lái)社會(huì)輿論都對(duì)航班延誤現(xiàn)狀表現(xiàn)出了不滿，其中多個(gè)微博大V都抱怨過(guò)飛機(jī)晚點(diǎn)、吐槽民航服務(wù)。近日江蘇衛(wèi)視主持人孟非就在微博上跟民航總局局長(zhǎng)李家祥“杠上了”。從8月16日起，孟非接連4天發(fā)了6條微博建議取消對(duì)民航局局長(zhǎng)李家祥的飛行保障，要求中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥辭職，微博內(nèi)容直指近年來(lái)全國(guó)范圍航班晚點(diǎn)愈演愈烈的現(xiàn)狀。因?yàn)槊戏堑耐虏鄯从沉瞬簧俪丝偷母惺埽虼嗣戏俏⒉┧揽拿窈骄珠L(zhǎng)得到了許多網(wǎng)民的支持與轉(zhuǎn)發(fā)跟帖，隨后微博上滿眼都是飽受航班延誤之苦的吐槽。
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)
20日孟非又披露了“李家祥發(fā)聲”，民航總局局長(zhǎng)李家祥對(duì)孟非要求其辭職作出回應(yīng)稱如果他辭職就能改善飛機(jī)晚點(diǎn)問(wèn)題他馬上辭職，隨后孟非如此評(píng)論道：“從根本上解決晚點(diǎn)不是您一個(gè)人能辦到的，但你起碼應(yīng)該對(duì)公眾感到歉意并為此努力，而非麻木不仁，可惜我連這都沒(méi)看到。”#p#副標(biāo)題#e#
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)
孟非的微博一向以直言不諱、有理有據(jù)被網(wǎng)友們喜愛(ài)，此次孟非微博死磕民航局長(zhǎng)的語(yǔ)出驚人和叫板更是形成了沖擊力。在此次的微博議題中，孟非提出的“取消對(duì)局長(zhǎng)李家祥的飛行保障”尤為受到關(guān)注。@人民日?qǐng)?bào)法人微博也為此發(fā)聲：“網(wǎng)友建議請(qǐng)民航部門領(lǐng)導(dǎo)以普通乘客身份，體驗(yàn)飛機(jī)晚點(diǎn)的煩惱。感同身受，換位思考，還有哪些地方需要領(lǐng)導(dǎo)去體驗(yàn)?歡迎補(bǔ)充。”輿論對(duì)航班延誤現(xiàn)狀的不滿是長(zhǎng)期生活感受的積怨，而“請(qǐng)局長(zhǎng)辭職”的呼聲，則是對(duì)不能平等享受公共服務(wù)的不滿和領(lǐng)導(dǎo)干部特權(quán)的痛恨，而群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的關(guān)鍵也在于打掉特權(quán)。#p#副標(biāo)題#e#
孟非微博截圖
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)#p#副標(biāo)題#e#
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)也引來(lái)“孟非式死磕”的思考。“死磕”或許并不是一個(gè)褒義詞，但如果能夠合情合法合理地去死磕，那就賦予了“死磕”褒義的一面。孟非的發(fā)言態(tài)度或許并不算友好，但是卻有理有據(jù)，合情合法更合理。他的憤怒擁有堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)，他的炮轟犀利也沒(méi)有一絲人身攻擊。對(duì)比激進(jìn)分子，孟非的維權(quán)過(guò)程可謂“標(biāo)范之作”。除了維權(quán)方式合法合理，“孟非式死磕”更重要的一點(diǎn)還在于他的勇氣。8月21日晚，孟非曾這樣吐露心跡：“在體制內(nèi)討生活，一直膽小怕事，不敢得罪任何人，如果不是近兩年被民航晚點(diǎn)逼瘋了，怎么會(huì)和李家祥這么大的官死磕?”此番孟非的死磕，亦表明體制內(nèi)的精英理應(yīng)將更多的問(wèn)題“公開(kāi)化”，也只有這樣才能維護(hù)社會(huì)的公共利益。
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)
網(wǎng)友微博熱議：
孟非微博死磕民航局長(zhǎng)的行為雖有不曬質(zhì)疑，但更多是引發(fā)了眾多網(wǎng)友的共鳴，網(wǎng)友們紛紛吐槽“航班不遲到才是新聞”“坐等李局長(zhǎng)辭職”。
@寧財(cái)神：飛機(jī)晚點(diǎn)的勁頭直追八十年代的火車，不晚點(diǎn)幾乎不可能，沒(méi)取消航班、當(dāng)天能到就謝天謝地，晚倆鐘頭是奇跡，得燒香謝神。甭管晚多久，一句流量控制就能免責(zé)，各種延誤、各種推諉、各種不靠譜，都在變著法兒把乘客往高鐵趕，聯(lián)想到各地高鐵那一截截空曠的車箱和候車大廳……
@jialu的空間：支持孟非!早該有人出來(lái)發(fā)聲了，晚點(diǎn)越來(lái)越成家常便飯。
@雪人Q：孟爺爺，也許這個(gè)回復(fù)您看不到，但俺想說(shuō)的是，我國(guó)民航夠可以的了，能這樣已經(jīng)不錯(cuò)了……限制真的太多了……
@奇努克：他的那一串官話就說(shuō)明民航晚點(diǎn)的問(wèn)題不會(huì)有明顯改善。
@紙做的Mr_P：對(duì)于第三點(diǎn)，我想，引咎辭職不單單是對(duì)公眾負(fù)責(zé)這么簡(jiǎn)單，既然你沒(méi)能力解決問(wèn)題，那請(qǐng)你下來(lái)，讓有能力解決的人上去，這才是我們希望的結(jié)果。
@Lvy妞：前幾天北京飛廈門，竟然提前起飛，那叫一個(gè)開(kāi)心……結(jié)果廈門飛北京就趕上空管，候機(jī)室多待倆小時(shí)，上了飛機(jī)又待近倆小時(shí)才起飛……九點(diǎn)多應(yīng)到北京，結(jié)果夜里快三點(diǎn)才到!欲哭無(wú)淚。
@網(wǎng)友red9001：就是啊，啥時(shí)候民航誤點(diǎn)率降下來(lái)了，群眾路線學(xué)習(xí)實(shí)踐就有效了。
@木頭媽咪：因?yàn)槲也恢肋€有沒(méi)有，所以，我就上百度查了一下，百度告訴我“對(duì)不起，沒(méi)有找到比中國(guó)的還爛的民航!”
