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采用新材料逃生通道對公路隧道施工應急救援通道進行了設(shè)計。 同時，新材料逃生通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 后，通過對新材料逃生通道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新材料逃生通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
公司有限公司將于用戶密切合作，提供全面的咨詢，并詳盡的資料供設(shè)計查詢。致力于打造國內(nèi)優(yōu)秀的高密度聚乙烯逃生通道，公司技術(shù)部門有資深服務工程師，為用戶提供應用技術(shù)服務及指導，擁有各式機具，配備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶提供施工技術(shù)服務。誠信服務市場，真心回報客戶售前、售中、售后增值服務，讓服務不僅僅針對客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。
聚乙烯逃生通道優(yōu)異性：甘肅塑料新型逃生通道PE隧道逃生通道生產(chǎn)廠家
新材料逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料"。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為安全可靠的保障。
管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠遠過一般管道。
聚乙烯逃生通道的設(shè)置要求
一、 逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插鋼管，管節(jié)長度宜為6～8m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道10cm的套管連接，每端連接1m。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗檢測達到要求后，方可用于隧道中。
二、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。
三、管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
逃生管安裝施工注意事項：
1. 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，新材料逃生管逃生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生通道的效用。